5月18日上午，洋吕铁路洋口港区至吕四港区铁路联络线正式开工！

南通海上（通州湾）交通管理中心、南通海上（通州湾）港航调度中心、江苏运通港口物流发展有限公司同时揭牌！

市委书记徐惠民与江苏海事局局长朱汝明、中国外运华东有限公司党委书记、总经理王笃鹏分别为两个中心和运通港口物流公司揭牌，市委副书记、市长王晖，省交通运输厅一级巡视员丁军华，上海铁路局东华地方铁路开发有限公司董事长陈利民参加活动并讲话。与会领导共同启动洋吕铁路项目。

王晖：

今天洋吕铁路全线开工建设，海上交通管理、港航调度两大中心和运通港口物流公司正式揭牌成立，标志着铁路连港区、内河到码头、港口通大洋的江海联运体系建设迈出了关键的一步，打造国际一流标准的长江集装箱运输新出海口进入了快车道。

洋吕铁路作为通州湾新出海口集疏运体系的重要组成部分，要高标准、高质量、高效率推进，做到质量第一、安全至上，确保早日建成通车，推动南通沿海铁路实现闭环运营。

南通海上交通管理中心和港航调度中心作为服务保障通州湾新出海口安全高效运营的专门机构，要围绕提升航道通航能力和码头生产效率，精准指挥调度，科学配置资源，把通州湾新出海口建成一流港口。

江苏运通港口物流公司作为通州湾新出海口，发挥江海河联运功能的关键一环，要加快构建完善内河集装箱运输、铁水联运、水水中转体系，更好服务通州湾新出海口建设。

丁军华：

希望南通精准服务构建新发展格局，把交通作为畅通区域平台，服务国内循环、联通世界循环的战略支点，用好用实南通江海交汇的特殊区位优势，和海洋土地等资源禀赋，系统谋划，统筹推进交通方式一体化融合发展，优先发展多式联运，持续优化运输结构，为更好服务实体经济发展及其动能提供支撑。要精准聚焦高品质建设，大力发扬交通建设的南通速度，南通效率、南通精神，精心组织、精心管理，精心施工，努力建成精品工程、样板工程、平安工程、绿色工程，为将南通打造成长三角一体化，沪苏通核心三角强支点城市和谱写强富美高新南通建设新篇章做出新贡献。

洋吕铁路是通州湾新出海口国际一流港口建设“铁路进港区、内河到码头、港口通大洋”综合集疏运体系的关键工程，也是国家《中长期铁路网规划》中普速铁路网“三门峡经禹州至江苏沿海港口铁路”的最后一段。对打造通州湾长江集装箱运输新出海口集运体系，推进江（铁）海联运，有效串联南通沿海各港区，打通铁路进港“最后一公里”具有重要意义。

项目情况：洋吕铁路项目全长约85km，总投资约99亿元，建设总工期3年。北接海洋铁路北渔站，南接宁启铁路二期吕四站，途经如东、通州湾、海门、启东，新设7个站（大豫站、东湖站、通州湾站、正余站、东灶港站、吕四港南站、吕四港站），改造2个接轨站（北渔站、吕四站）。

技术标准：北渔站—吕四站为Ⅱ级铁路，时速120km，预留 160km，内燃预留电化，单线预留双线；吕四站—吕四港站为专用线铁路，时速 80km，内燃，单线。

功能定位：客货共用，远期兼顾市域市郊。

南通海上（通州湾）交通管理中心、南通海上（通州湾）港航调度中心，是江苏海事局和南通市政府为提升通州湾新出海口港口通航作业效率创新体制建立的集服务、监管为一体的调度指挥机构，通过“提前收集信息、科学调度安排、双位一体监管”可实现新出海口港口吞吐能力最大化。

江苏运通港口发展有限公司：是通州湾新出海口集装箱内河联运体系的实施主体，该公司由南通港口集团有限公司与中外运华东有限公司合资组建，通过组建内河航运船队、运营内河集装箱码头、开发铁路沿线货源等多种方式，逐步构建并完善新出海口集疏体系中的内河集装箱运输、铁水联运以及水水中转体系，全面拓展、延伸通州湾新出海口腹地箱源，提升通州湾新出海口集装箱运输服务水平。

市领导单晓鸣、陆卫东、姜东、王洪涛，市政府秘书长凌屹参加活动。