近日，由中铁四局承建的7000箱集装箱船工程建造项目首个非水密隔舱总段在通州湾智能制造基地顺利发运，项目取得重要阶段性成果，标志着公司实现从桥梁到船舶分段制造新的突破，正式驶入海工装备制造新赛道。

集装箱船是专为标准化集装箱运输设计的高效船舶，具有大舱口、格栅货舱和甲板多层堆箱等特点，适应快速装卸和大规模海运需求。横隔舱作为集装箱船核心结构，主要分为水密隔舱及非水密隔舱，横舱壁前后均装设导轨，主要用于装卸作业时的导向与定位以及航行期间系固作用。此次发运的首个总段为非水密隔舱总段，长36米，宽22米，高1.9米，重量240吨。

为确保横隔舱建造精度船舶规范要求，公司将桥梁制造中成熟的大型钢结构精度控制经验与船舶工艺深度融合，优化定位工装与支撑结构，严格控制线型，实现部件精准快速定位，有效减少因胎位不合理导致的结构变形。针对甲板平面度要求高、箱体结构复杂、导轨安装精度高等挑战，通过制定火焰矫正、翻身、外部施压及船舶专用焊接等特种工艺，加强全过程精细化管控，并引入EcoBlock-G35船舶专用测量软件，有效攻克技术壁垒，保障总段安装精度和与结构质量。同时，为高效完成船舶分段合龙、吊装及模块化建造任务，公司在通州湾基地研发建造了1000吨造船龙门式起重机，横跨万吨级内港池码头，具有跨度大、起重能力强、功能集成等优势，最大可实现千吨级重物的升降与纵横吊运，支撑大型船舶与海工产品制造需求。

此次船舶首段发运与千吨龙门吊的首用，不仅是企业转型落地的“双重里程碑”，也是对中铁四局船舶建造管理体系的一次检验，更是开启企业高端装备制造领域增长新曲线。目前，通州湾高端装备临港产业园已签约落户23个项目，含10家专精特新企业，总投资约410亿元。项目全部达产后，预计年产值约530亿元，税收约28亿元。未来，示范区将持续助力园区海工装备企业深耕船舶海工市场，强化制造能力，为江苏海洋强国建设与制造业高质量发展注入新动能。